从广东揭阳市交通运输局获悉，历经18个月规划、编制的《揭阳港总体规划》（下简称《规划》），近日获省政府同意并委托省交通运输厅审批通过。这为把揭阳建设成为国际开放大港口、重化产业大港、区域交通枢纽的目标定位提供了法规层面的有力支持，同时，也为中委广东石化炼油等重点项目的建设提供了必要的支撑条件，对加快形成我市海陆空一体化交通，助推新一轮经济社会跨越发展具有重要的意义。
揭阳港区域位置优越，自然条件优异，榕江自市区至出海口航道，可通行3000吨、乘潮5000吨级海轮，是广东著名的“黄金水道”。沿海港湾水深、风浪小、回淤少，适宜建设10至30万吨级以上的深水码头，是我市弥足珍贵的核心资源和发展依托。在揭阳新一轮强势推进发展中，为有效发挥揭阳港的资源优势和潜力，根据市委市政府的部署，市交通运输局认真贯彻落实“一三二”发展思路，坚持“以港兴城”战略，委托广东省航运规划设计院于去年开始编制《规划》。在相关部门的大力支持配合下，历经18个月的编制、修改和一系列的协调报批工作，征求了交通运输部、省直相关职能部门和有关军事机关意见，最后经省政府同意委托省交通运输厅审批通过，并于近日由市政府正式颁布实施。
《规划》定位高起点、高标准，按照全市跨越发展的要求，结合国际先进的港口发展规律和趋势，确定未来揭阳港的发展方向和重点，完善港口布局，拓展港口功能，全面提升港口现代化水平。《规划》将揭阳港划分为“两港（港区）十区（作业区）”的总体格局，即榕江港区分为：仙桥作业区、炮台作业区、石头作业区、青屿作业区、地都作业区等5个作业区；惠来沿海港区分为：南海作业区、神泉作业区、前詹作业区、资深作业区、靖海作业区等5个作业区。《规划》提出，力争到2020年揭阳港货物吞吐能力适应我市和邻近腹地经济发展对港口的要求，货物年吞吐量超过1亿吨，成为亿吨产业大港；到2030年货物年吞吐能力适度超前，货物年吞吐量突破2亿吨，成为现代化物流大港。
专家指出，《规划》出台后，长期制约揭阳港发展的瓶颈问题将得到彻底解决，近期将为中委广东石化炼油等我市重点项目的落户建设提供必要的支撑条件，未来必将有力促进全市港口大发展，使揭阳港在我市“赶超进位、后来居上”、实现“十年大发展”进程中发挥重要的核心作用。