“合肥港综合码头建成运营后，将结束合肥长期以来没有集装箱码头的历史。”合肥市地方海事局有关人士说，目前合肥市80%的集装箱运输业务从芜湖或南京出港，合肥港综合码头建成后，可实现集装箱直接从合肥下水，经过134公里的合裕航道就可进入长江，合肥将真正意义上实现通江达海的梦想。

记者从相关部门获悉，合肥港28日将试运行，首批“客人”将是内贸货物运输，如陶瓷和装饰材料。合肥港建成的意义非常重大，以后合肥造的产品就可通江达海，甚至远销欧美，而合肥需要进口的产品也可从大洋彼岸进港集散。根据《合肥港总体规划》，合肥港迎河作业区规划为以件杂货、集装箱进出口为主的综合性港区；设计集装箱的年吞吐量为7万个标准集装箱，件杂货为91万吨。根据规划，到2015年基本上能满足合肥以及周边的吞吐需要，届时，2000吨级船舶也可以停靠。

“十二五”期间，合肥将紧抓国家推进长江黄金水道的契机，以合裕线为主干，争取将其支线派河、店埠河、丰乐河按三级航道标准规划建设。2012年完成裕溪复线船闸和巢湖复线船闸建设，在巢湖流域构建一个运输量大、安全性高、内通外畅的合巢地区水运网。